骑手、用户和商家三方要如何平衡利益？这么多年的市场经验也没有探索出一个完整的结果。随着3月25日美团发布Q4及全年财报，各项财务和业务数据中透露出其作为平台所面临的“不可能三角”：骑手、用户和商家三方不同的利益难以平衡。不可能三角也恰是一个经典的经济学现象。
从客观来看，这三者的利益也很难同时满足。对于商家来说，如果要实现多利多销的目标，就要既卖的贵又要卖的多；但对于骑手而言，他们作为“劳动者”希望自己的劳动更有价值，也就是在接单量一定的情况下获得更高收入；对于消费者来说，他们就是既想买到好东西，又更青睐免费或是低价获取。一切都是人之常情，因此又相互矛盾。如果商家要想多赚钱，势必需要用户付出更多的开销；骑手需要多挣钱，那成本就可能转移到商家和用户身上；而用户如果付费意愿不强，商家、骑手就挣不到钱。
截至年12月31日，美团连接了万名骑手、万活跃商家、以及6.9亿交易用户。美团作为平台，能够将三方链接，合理配置资源，并且在一定程度上尽力协调三方的利益。但因为客观环境疫情的来回往复，本就存在的矛盾也会越发突出。
对于这些餐饮企业来说，在疫情的冲击下，整个行业都黯然失色。那些抗风险能力强的上市餐企，如百盛中国、海底捞、呷哺呷哺等业绩也在下滑。根据海底捞年报，年，海底捞一共关店家，其中16家店因租约到期而关闭，此外，还有32家餐厅暂时休业停整。这些资金雄厚的大公司尚且需要“壮士断腕”抵抗寒冬，更何况那些中小餐企呢，他们的经营状况也不会好到哪里。
对于餐饮企业来说，想要业绩更进一步，就要“开源节流”、“降本增效”，但是餐企的食材价格、门店租金都很难降下来；而骑手送餐成本也绝对不可能压缩；生存压力下，消费者对价格的敏感度也有所提升。
从财报里能看出，年，美团外卖通过商家获得的佣金收入（技术服务费）为亿元，对比全年交易金额，美团的佣金率仅为4.1%。而美团在配送方面向商家和用户收取的费用为亿元，难以覆盖全年骑手配送成本亿元成本。
在当前形势下，外卖市场已是动态平衡，在确保商家、骑手、用户利益得到满足的情况下，平台会处于亏损或者获得微利的状态，然而有些声音却觉得，平台应该再出血。这就好比蝴蝶效应，扇一扇翅膀可能带来巨大的海啸。在大盘没有变动的情况下，直接减少平台佣金收入，看起来餐饮商户会因此得益，外卖价格也会降低。但实际上，平台的“继续出血”会率先传递到骑手，直接转移支付给骑手的费用降低。骑手收入必然变少造成运力下降，固定时间段内的外卖单量也会变少，商家的收入也会因此降低，用户难以享受好的产品和服务，且也有可能要为服务付出更高的溢价，羊毛最后还是要回到羊身上。
利润是企业的生存之本，也是企业继续实现社会价值的动力之一。谁都想成为占便宜的一方，那么改来改去要么失去本心，要么行业走向衰亡。想要平衡骑手、用户和商家三方的共有利益，回归商业本质才能继续创造社会价值。