加长版豪华座舱
文/图郭尧
加长！当轴距达到2900mm时，将是什么样的乘坐感受？中高级车的竞争从来都异常激烈，为了充分争夺中高级车市场，新天籁公爵此次升级再次做出了豪华升级。
舒适一直是天籁的强项，而公爵就把这个发挥到极致，无论从空间、乘坐、娱乐等各方面，都试图与现在的主流中高级车竞争对手拉开距离。因此，东风日产也自豪地表示，公爵并没有直接的竞争对手。
试驾总评
赞
●舒适性依然是强项，表现突出
●独立娱乐系统堪比航空座舱
●后排空间难找对手
弹
●操控性还有提升空间
●外观上，公爵与普通天籁没有明显区别
车型参数
长/宽/高(mm)5003/1830/1490
轴距(mm)2900
发动机直列四缸带双
C-VTC
变速箱全新一代智能
XTRONICCVT
最大动率137千瓦/6000转
最大扭矩234牛·米/4000转
官方售价29.98万元
再加长更宽敞
到底多长的轴距，才能够达到最大的空间而又最适合？公爵给出的答案是2900mm，这比上一代的轴距长出了125mm。可以想象，一直以舒适、空间为强项的公爵，这一次有多大的变化。以东风日产高层的话来说，这是符合中国消费者的需求，而又不会显得怪异的设计。因为大家都知道，轴距可以一再加长，但后排与前排乘客的距离也会拉长，如果前后排连说话都听不清，那怎么行？总之，公爵就是一个特别加长版的天籁，坐在后排毫无空间压力，即便你跷个二郎腿也问题不大了。
也正因为如此，公爵的车身长度刚好超过了5米，在中高级车里面，也算是一个庞然大物了，很适合追求大气的人们。除了这些明显的尺寸变化，公爵在细节上也有各种体现。在前脸下方，进气口新增两条镀铬装饰条，前格栅也加入了鲨鱼齿状装饰。除了C柱旁边的“VIP”标志外，在尾部左侧“TEANA”标志下方，也贴上了“VIP”字眼。这也是与普通版天籁的明显区别了。另外，后备箱空间也史无前例地大，492L的空间足足可以放得下5个20英寸的行李箱。只是，如果上面的音箱系统可以包裹得好看些，而不要裸露在外面，那就更完美了。
打造豪华公务舱
在车内，除了空间之外，如何与其他竞争对手拉开距离？公爵选择在娱乐方面下功夫。坐进后排，你就会看到公爵配有的所谓航空头等舱式乘坐系统，它的两个8英寸后排高清显示屏和7英寸触控中控显示屏可分别独立显示，后排更配有独立的BOSE无线耳机和遥控器，操作方便且自由，大幅增加了后排的娱乐性。
公爵还有一个特别的设计，就是座椅的头枕设计成了弯月形，而且十分柔软。如果你在车上睡觉头部左右摆头，这个头枕依然可以让你不会侧滑而感觉十分舒服，包裹性十足。在后排，公爵中央扶手处集成了后排独立控制系统，除了可以独立控制座椅加热通风功能之外，还能对空调、音响等进行控制，在便捷性方面有很大的自由。
在看不到的方面，公爵拥有13个扬声器的BOSE5.1ch顶级环绕音响系统，再加上不错的静谧性，在高速的情况下，依然可以保持不错的音响效果。
动力目前只有2.5L
在动力上，公爵这款2.5L的发动机与普通天籁没有任何变化，不过因为车型配置方面的不同，在车身重量上重了近200公斤。在试驾过程中，绝大部分都是高速公路，以加速性来说，平顺是最大的特点，低速以及中高速的加速性能不错。
此外，工信部公布的公爵百公里综合工况油耗为7.5L，与天籁相比仅增加了0.2L。值得一提的是，目前新公爵暂时没有计划推出3.5L的动力版本。在采访中东风日产商品规划的高层透露，这是因为从市场实际需求上看，目前2.5L的动力是中高级车型的主流，以后还会不会推出更高的动力版本，还要看市场需求。
在安全方面，公爵提供了盲区提醒系统，会在右侧A柱上的*色警示灯上进行提醒。另外，斜坡起步时，HSA上坡起步辅助系统能在松开刹车后提供大概2秒的自动刹车。对于新手来说，AVM全景式监控影像系统绝对是倒车时的救星。
郭尧
SourcePh" style="display:none">(来源：羊城晚报)