在西斯·蒙第的《*治经济学原理》中有一句话：一个国家，只有它自己所积累的流动资本完全能够在商业或农业方面进行一切有利事业的时候，才是真正繁荣的时候。由此，我们可以得出，资本推动企业发展，企业的昌盛又影响国家经济，国家繁荣又促进资本的运作，资本-企业-国家是一个既相互促进，又相互发展影响的闭环，缺一不可。
当资本大量的涌入科创行业时，代表着项目经济时代到来，企业发展规划和个人职业生涯跟着项目经济走，你就能走在浪潮的最前沿。资本在哪里，机会就在哪里，现在投行、猎头都进入科创领域，所以，科创行业也成为了各大企业争相入局的关键选择。我们知道，科创行业第一个关键的是打造技术壁垒，而另一个关键则是商业布局的领先，谁先占领科创领域，谁就拥有话语权。当然，对于技术研发来说，关键的就是资金支持了，所以，资本的加入非常关键，那么，资本和企业如何双向赋能，除了资金的支持，还能在哪些方面赋能呢？今天给大家讲一个案例，就是典型的资本和企业双向奔赴，一同“上天入地”。
作为新能源汽车行业的领*企业之一的小鹏汽车，是一家入局科创行业的中国造车新势力，在年7月IPO上市。说到小鹏汽车，就不得不说一下创始人何小鹏，他年出生于湖北*石，作为华夏青铜文化的发祥地之一，自古便是人杰地灵之地，也出现了像劲酒创始人吴少勋、材料领域的汪家胜等优秀的企业家，何小鹏也不例外，作为小鹏汽车灵*人物的他，一直在创业的路上前行着。
时间回到年，何小鹏从工作了六年的亚信科技辞职，开始了自己的创业生涯，他嗅到了当时互联网行业的发展趋势，先后与梁捷、俞永福共同创办UC优视公司。在这一年，何小鹏认识了IDG资本合伙人杨飞，两人志同道合，并且杨飞也很看好这位创业者，自此，二人结下了不解之缘。在年6月，何小鹏把成立10年的UC优视以43.5亿元卖给阿里巴巴，创中国互联网最高并购记录，早早实现了财务自由。
年，何小鹏初为人父，不甘寂寞的他觉得应该走出现在的舒适区，这样才是给儿子最好的榜样，于是，他离开阿里巴巴，于年8月29日正式加入小鹏汽车，开启了自己第二段创业之旅。也许，这时的何小鹏嗅到了科创行业的发展浪潮。
投身新能源汽车行业，是一个门槛极高的科技产业，造车没有百亿的资金是很难持续的。这时何小鹏的老朋友IDG资本发挥了重要的作用，多位投资人陆续飞到广州来考察小鹏汽车，考察完回去整理汇报后，IDG资本立马拍板决定投资，成为了小鹏汽车A轮融资的重要投资方。
但是，小鹏汽车也并非一帆风顺，在年的时候，新能源汽车被普遍的唱衰，融资难度可想而知，何小鹏当时面临的融资压力非常大，这是，何小鹏找到了杨飞，二人对项目一聊就是两三个小时，知无不言，言无不尽，并且IDG资本也在一些细节上给予帮助。
更重要的是，IDG资本联合领投数亿元人民币，完成了C轮融资。正是IDG资本的一直信任，何小鹏才让小鹏汽车于两年后成功IPO上市。IDG始终都对智能化的新能源汽车行业前景看好，这也是对科创行业能发展起来的强大信心。
资本和企业之间保持怎样的关系一直是当前十分热闹的话题，有人说资本是*药，但没有资本企业将发展缓慢，资本如何赋能企业，则是维持二者关系重要环节，作为一个投资机构，选到好的企业第一点肯定是被创始人的魅力所吸引，信任创始人，才是投资的关键。
第二就是，资本方遇到企业有困难的时候，不论是外部的客户，还是运营中的战略问题，再者还有管理体系的问题，资本方都可以赋能企业，这样企业也能反向的赋能资本方。
IDG资本与何小鹏之间就是这样的一种关系，IDG不仅在为小鹏汽车提供资金支持外，也进行了各种潜在产业资源的帮助，还有一些落地*策的支持，和行业交流活动的帮助。
那么，在现在的科创大时代，资本与企业之间都有哪些相处模式呢？
第一种是华为模式，一种典型的共享型企业模式，只要进入华为的员工，都可以拥有企业的虚拟股权，参与企业的分红，一旦离职，则需要归还股权，分配给新的员工。但是，这种方式是企业一旦上市，就违背了这一共享理念。
第二种是小米模式，就是创业者拥有A股，资本方拥有B股，A股则具有更大的管理权和控制权。只有尊重知识资本和企业家精神，让资本市场服务于企业家精神，才会有更多的创新成果。
这时，我们就知道，资本和企业之间的双向赋能除了资金的赋能，其他应该还有资源的赋能、技术的赋能、品牌的赋能、*策的赋能、生态的赋能。何小鹏除了造车之外，还进*了一个新赛道-仿生机器人，作为小鹏汽车的生态企业小鹏鹏行，也得到了IDG资本的领投，同样，IDG资本在机器人领域也成为了何小鹏坚强的后盾。
无论是智能出行，还是智能机器人行业，都在快速的发展，随着“互联网+娱乐出行”的出现，机器人便利了我们的生活，比如导游机器人，利用人工智能、语音识别、导航系统等，来进行景区定点讲解，或者固定路线讲解等。小鹏鹏行通过了高密度的研发，实现了突破性的创新，IDG资本与何小鹏也在此携手成功打开了巨大的家庭服务器市场。
除了地上跑的，何小鹏也有一个“飞天梦”，这一想法同样得到了IDG资本的支持。小鹏汇天主要聚焦在了“上天”，发布多款载人飞行器，IDG资本和小鹏双向奔赴，布局了一片“天地一体化”商业蓝图。而资本的加持使得何小鹏形成了一个产业生态闭环，掌握了更多的话语权，并且形成了一个较强的技术壁垒，何小鹏也是从0到1，把对科技研发的执著做到了极致。
但是从IDG资本的视角来看，认同何小鹏做的事情，其实也是符合了IDG资本的投资方向。早在年，IDG资本也开始了对智能出行进行了系统性的布局，在投资小鹏汽车之前，走访了四五十家造车企业，全方位的进行了解。IDG资本也早早投资了好几家无人车独角兽，其中一家无人车公司Zoox被亚马逊收购，顺利完成了退出。
在电池领域，IDG资本在年投资了电池制造商时空电动。年参与电动电池研发生产商蜂巢能源35亿A轮融资和.8亿B轮融资，同年还两次投资固态锂电池研发商卫蓝新能源。
电动汽车行业欣欣向荣之际，科技又为其发展增加了新的推动力。我们看到IDG资本陪何小鹏上天，背后其实是，IDG资本在年就已经投资了微纳卫星研发商银河航天。
在智能机器人领域，IDG资本也没有闲着，年开始，就以数百万美元投资智能机器人技术提供和平台运营商小i机器人，年又参与投资商用服务机器人开发公司YOGO机器人，年和年，IDG资本又两次参投高端服务机器人科技公司钛米机器人。所以，当我们看到IDG资本和何小鹏互相成就，在信任与情怀的同时，其实也是双方商业眼光决定的。
显而易见的是，未来将会有大量的资本方涌入科创领域，其实，光环国际的张校长在年就看到了这一趋势，而现在这一现象更加明显，有一些之前主攻互联网行业的猎头，都已经纷纷围猎科技人才。这种趋势浪潮的推进下，你只要跟着风投走，跟着猎头走，转换自己的第二曲线，也能像何小鹏一样走在浪潮的前端。
何小鹏两次创业，不仅仅靠着努力，更是一种对科创这一趋势的判断。年进*互联网，年进*科创，都是走在了行业的最前沿。科技创新趋势已经形成，所谓创，不仅指的是创业、创新、创造，更有创见、创优、创举，创需要勇气，不墨守成规。