梳理完期“财富嘉年华”嘉宾和恒昌宏观经济研究室观点后，我们发现，新能源、硬科技、大健康、新消费，是近两年来持续被多方看好的赛道。
美国经济史学家沃尔特·惠特曼·罗斯托曾说过：“经济变化的本身是政治和社会以及狭义经济力量所引起的后果。”
纵观当下世界，疫情历时三年依旧猛烈，地区间贸易摩擦仍然不断，而延续了近半年乌克兰危机，让欧洲笼罩在能源危机中，由此引发相关制造行业的供应链难题，甚至触发了社会问题，并波及至多个经济体。这，在一定程度上验证了罗斯托的上述观点。当世界脉动趋缓，全球经济复苏困难不断时，投资者对于目标和时机的把握则更加犹豫不决，但正所谓“任何时代都是赚钱的时代”。身在市场动荡之中的我们，该如何准确找到并把握不确定时期的投资机会？
新古典学派创始人、英国著名经济学家阿尔弗莱德·马歇尔曾在其《经济学原理》中给出答案，那就是“资本大部分是由知识和组织构成的……知识是我们最有力的生产力。”
为了获取更多成功投资人士的经验和知识，我们观看了从年初至今坚持了一年半，并于近日迎来第期的恒昌“财富嘉年华”。梳理这期嘉宾和恒昌宏观经济研究室观点后，我们发现，新能源、硬科技、大健康、新消费，是近两年来持续被多方看好的赛道。
“新能源”还是投资黄金窗口？回首年前8个月，新能源板块让诸多投资者体验了一把“过山车”。自4月疫情扰乱了新能源汽车产销节奏开始，资本市场就报以持续下探的反馈，而随着6月疫情缓解，新能源汽车产销回暖，新能源板块借A股久违的反弹之际，表现出可喜的涨势。
此番波动引发不少投资者的疑虑，很多人在问新能源风口还能持续多久？
对此，新鼎资本董事长、创始合伙人张驰认为，新能源汽车是我国少有的能够每年至少增长30%至50%的赛道。
据中国汽车工业协会统计，年前8个月，我国新能源汽车市场占有率达到22.9%。张驰指出，当新能源汽车的市占率达到10%后，就会迎来行业发展的拐点。如今，新能源汽车在中国市场的市占率已经超过20%，未来几年，将产生大量的细分领域的投资机会，尤其是近2至3年将成为投资黄金窗口期。
梅花创投创始合伙人吴世春同样认为，新能源市场潜力惊人，增长空间巨大，有望达到百亿市场规模。他特别提到，新能源产业链复杂，细分领域众多，一旦新能源汽车行业集中爆发，将持续带动上下游产业蓬勃发展，掀起新一轮经济发展热潮。
具体而言，正圆投资合伙人华通认为，与燃油汽车相比，新能源汽车在生产理念、硬件、软件以及新技术和新材料的应用等层面均发生了巨大变化，而这种变化将冲击传统燃油车和与之匹配的供应链体系，这将逐步瓦解国际巨头已形成的传统燃油车供应链体系，为新能源汽车带来广阔的投资空间。
值得注意的是，新能源领域不局限于新能源车，据华通分析，光伏、储能、绿电运营板块同样将迎来机遇。“5G基站、数据中心、工业互联网等新型基础设施建设的背后，都离不开电力的基础设施建设，而绿色电力是新基建背后的‘新基建’。”华通表示。
新能源赛道的高速发展，离不开政策的支持。例如，早在年，我国就提出深化“三纵三横”研发布局，其中，“三横”中的燃料电池即有赖于氢燃料。根据规划，到年，我国13省市氢燃料汽车推广目标总计达68,辆，加氢站将达到座。
不仅是氢能，我国现阶段已将诸多清洁而稳定的新能源建设提上日程。据媒体9月15日的报道，国务院常务会议决定核准福建漳州二期和广东廉江一期核电项目，旨在提升能源保障能力和促进绿色发展。
“在政策红利带动以及科技升级浪潮驱动下，中国新能源企业已经在很多领域确立了领先优势，具备很强的市场竞争力；最重要的是，新能源赛道作为中美竞争中的核心赛道，承载着中国伟大复兴的使命，有望成为国家长期扶持和鼓励发展的重点行业。”吴世春表示。
“硬科技”的发展依然至关重要众所周知，美联储频繁加息，影响着全球货币流向，而我国经济相对平稳，也许会引导全球货币流向相关产业，特别是科技产业。由新能源汽车带动的整个产业链发展，体现着我国产业结构优化调整的整体加速，由此浮出水面的是含金量更高的硬科技赛道。
在科技为王时代，“硬科技”赛道吸引了更多的资本