现在，本田终于收回了最初的限时预售价格，分别往上调整价格，CBX上涨两千元，起售价改为4.25万元起；CBF上涨两千元，现在售价是3.9万元，CM售价上涨一千五百元，售价改为3.45万元。
供需关系影响产品价格，是很基础的经济学原理，有不少人用这点，来解释本田CBX、CBF、CM三款大热摩托车价格上涨的原因。
本田中排量摩托车价格上涨但是市场的复杂性，远不是一两个基本原理就能够解释得清楚的。
我们来看看本田摩托车市场的变化情况。
CBX、CBF、CM实行国产化之后，最初的定价分别是4.07万、3.7万、3.3万起，这个价格一出，大家觉得还是可以接受的，从本田品牌的角度看，这个价格甚至有些性价比；但是从国产化的角度看，也就是能够接受，价格谈不上低，而且开始好爆出一些产品质量问题。
本田中排量街车现在本田重新调整了价格，让不少车友感觉到，本田这行为很让人迷惑，这是逆势而为，别人都是降价，本田是涨价，一些人表示不买了。已经买到的人高兴的说：感谢本田为我升值。
供需关系影响产品价格，这个原理是解释不了豪爵DR的定价行为的，毕竟市场还未发生的时候，豪爵DR高达3.3万以上的售价，就不是供需关系决定，而是豪爵的极度自信决定，供需只能决定豪爵DR后来的降价行为。
而本田先预售再涨价，在逻辑上似乎是符合供需和价格关系的原理，不过这种符合，更像是本田的一种市场策略。
本田最便宜的中排量摩托车用很简单的话说，走低价和性价比策略，根本不是本田的风格，怀抱高价品性才是本田的气质，说白了，本田是追求利润率最大化的品牌。
所以，只要有机会，本田就会涨价，没有机会，本田也会创造机会涨价，这不仅仅是市场行为，更是本田秉性决定的。
现在不高兴的是一部分摩友，高兴的是已经买到本田的摩友，但是最高兴的，还是原来与本田处于相同价格带的国产品牌。
国产品牌更高兴了本田涨价后，国产的无极、高金、凯越等就会显得更有性价比了，他们原来可能还会担心本田会抢走他们排量的市场，现在这种担心应该有些减少。
正向角度看，本田摩托车涨价，还是国产化后的摩托车涨价，对本田来说，维持了一贯的高价格秉性，让购买本田，变成类似购买苹果手机的一种炫耀行为。
但是从反向角度看，本田的随意涨价，所表现出来的利润最大化追求，告诉了一些人们，本田还有很贪婪的气质。